- Opravdu víte jakou brzdovou kapalinu potřebuje daný vůz?
- Víte jaký je rozdíl mezi DOT 3, DOT4, DOT 5.1 a DOT 5?
- Které kapaliny můžete mezi sebou míchat?
- Je kapalina pro vozy s ESP stejná jako pro ostatní vozy?
Brzdová kapalina je nejdůležitější kapalina v celém voze. Bez ní zkrátka nezabrzdíte. Přesto jde o nejvíce podceňovaný „díl“ v celém
voze jak samotnými motoristy, tak bohužel i prodejci a servisy. Navíc je na trhu spoustu pochybných produktů a to i chybně
značených.“
-
Kapalinu měňtě bezpodmínečně nejpozději každé 2 roky. Brzdová kapalina je hygroskopická - vstřebává vodu. Voda má bod varu při 100C. Když vaří voda, uvolňuje se z ní pára. Pára (vzduch) je stlačitelná. Tím dochází k častému nebo úplnému propadnutí brzdového pedálu a poklesu nebo úplné ztrátě brzdného účinku. Minimální mokrý bod varu "zdravé" kapaliny je 150C. Suchý bod varu (nová kapalina) je od 230C do 330C.
- Kapaliny DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 jsoui všechny na bázi etylen-glykolu a jsou navzájem mísitelné. Rozdíl je "jen" v bodu varu. Při mísení dochází samozřejmě k určité degradaci. DOT 3 nemá dnes již smysl používat. Je zde vždy minimální cenový rozdíl oproti DOT 4 a DOT 5.1, avšak DOT 3 má výrazně nižší suchý bod varu (230C vs. cca 270C). Brzdová kapalina DOT 5 na silikonové bázi se používá zcela výjmečně u některých motocyklů a starších vozidel. S předchozími není možné ji mísit, ani ji nikdy samostatně použít v systému pro etylen-glykolové kapaliny (DOT3,DOT4,DOT5.1) a naopak.
- Většina nových vozů je vybavena stabilizačním systémem ESP,DSC atd. Pro tyto vozy je potřeba použít speciální brzdovou kapalinu s jinou viskozitou. Laicky řečeno, tato "ESP kapalina je řidší" aby byla snadno čerpatelná rychle pracujícím systémem ( rychlejší ABS) i za nižší teplot. Týká se kapalin DOT 4 a DOT 5.1. Tuto informaci naleznete na etiketě nebo v technickém listě. NIKDY NEPOUŽÍVEJTE VE VOZECH S ESP KAPALINU, KTERÁ K TOMU NENÍ URČENA!!!. Použití obyčejné kapaliny DOT4 nebo DOT 5.1 způsobí za nižších teplot pomalejší reakci nebo dokonce nefunkčnost ESP. To může mít fatální následky, především právě v zimním období.
